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Piper Aircraft Usate in Vendita | PA-28-181 e PA-44-180 in Magazzino
| Marca | Piper |
|---|---|
| Numero di modello | PA44/PA28 |
| Quantità di ordine minimo | 1 ea |
| Prezzo | Please consult customer service |
| Tempi di consegna | IN MAGAZZINO |
| Termini di pagamento | T/T |
Dettagli
| Condizione | Usato | Modello | PA44/PA28 |
|---|---|---|---|
| produttore | Aeromobili Piper | Produttore del motore | L'acquario |
| Modello del motore | O-360-A4M/O-360-A1H6 | Produttore PFD/MFD | Garmin/G1000Nxi |
| Produttore di oggetti di scena | Hartzell |
Descrizione di prodotto
Attualmente disponiamo di diversi Piper Aircraft usati in stock, tra cui Piper PA-28-181 Archer III e Piper PA-44-180 Seminole aerei. Prodotti principalmente tra il 2017 e il 2018, questi aerei possono essere considerati per addestramento al volo, aviazione generale, volo privato e addestramento plurimotore.
Per gli acquirenti internazionali di aerei usati, le informazioni chiave di screening includono solitamente data di produzione, tempo totale di cellula, modello del motore, tempo del motore, tempo residuo del motore, stato dell'elica e avionica. Abbiamo quindi organizzato le principali informazioni sugli aerei di seguito per un confronto più agevole.
Aerei PA-28-181 Archer III
Sono attualmente disponibili tre aerei Piper PA-28-181 Archer III. Tutti utilizzano il motore Lycoming O-360-A4M, mentre i loro tempi operativi e i tempi residui del motore differiscono.
| Modello Aereo | Anno | Tempo di Volo Cellula | Modello Motore | Tempo Motore | Avionica |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 Archer III | 2017 | 2.515,9 H | Lycoming O-360-A4M | 2.045 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 Archer III | 2017 | 3.124 H | Lycoming O-360-A4M | 2.503 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 Archer III | 2018 | 3.460,7 H | Lycoming O-360-A4M | 2.749,6 H | Garmin G1000 NXi |
Il secondo PA-28-181 ha 1.697 ore di tempo motore registrato rimanente. Il motore installato sul terzo aereo è stato revisionato il 4 luglio 2023, con 1.450,4 ore rimanenti secondo i registri disponibili.
Il primo aereo ha 155 ore di tempo motore registrato rimanente. Dopo circa nove mesi di inattività, il motore è stato conservato e richiede una revisione. Gli acquirenti dovrebbero tenere conto di questa condizione nella valutazione dei costi di acquisizione e nella pianificazione della manutenzione futura.
Aerei Plurimotore PA-44-180 Seminole
Abbiamo anche un Piper PA-44-180 Seminole disponibile. L'aereo utilizza una configurazione bimotore Lycoming e può essere considerato da scuole di volo e operatori che cercano una piattaforma di addestramento plurimotore.
| Modello Aereo | Anno | Tempo di Volo Cellula | Motore Sinistro | Motore Destro | Tempo Motore | Avionica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 Seminole | 2018 | 2.008,2 H | Lycoming O-360-A1H6 | Lycoming LO-360-A1H6 | 1.605,3 H | Garmin G1000 NXi |
Il motore sinistro è un Lycoming O-360-A1H6 e il motore destro è un Lycoming LO-360-A1H6. I registri indicano che i motori hanno registrato 1.605 ore di funzionamento, con 394 ore di vita utile rimanente.
Entrambe le eliche Hartzell sono state revisionate; secondo i registri attuali dell'aereo, hanno 2.135 ore di vita utile rimanente.
Avionica e Documentazione Tecnica
Gli aerei sono equipaggiati con avionica Garmin G1000 o G1000 NXi. A seconda del singolo aereo, attrezzature aggiuntive includono ADF, DME e ADS-B.
La documentazione disponibile include registri di manutenzione, logbook, elenchi di attrezzature, dati di produzione dell'aereo e documentazione relativa all'esportazione. Gli aerei sono registrati anche come ricoverati in hangar, con buone condizioni esterne e interne.
Tutti gli aerei sono attualmente In Stock.
Se desideri saperne di più sugli aerei disponibili, incluse specifiche dettagliate, foto degli aerei, registri di manutenzione, configurazione avionica, stato del motore e dell'elica, prezzi e documentazione di esportazione, ti preghiamo di contattarci.
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