Vendita Aeromobile Completa: Airbus H135
| Tipo di prodotto | Intero aereo/elicottero completo | Tipo di aereo | Elicottero leggero bimotore |
|---|---|---|---|
| produttore | Elicotteri Airbus / Eurocopter | Modello | EC135/H135 |
| Primo volo | 1994 | Certificazione | EASA / FAA / CAAC |
| Tipo di motore | Bimotore | Controllo di motore | FADEC |
| Sistema del rotore | Rotore principale senza cuscinetti | Tipo di vendita | Vendita di interi aerei |
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Vendita di aerei interi: Eurocopter EC135
IlEurocopter EC135(ora commercializzato comeAirbus H135) è unelicottero leggero bimotoresviluppato daElicotteri Airbus(precedentemente Eurocopter).servizi medici di emergenza (EMS), forze dell'ordine, trasporti aziendali e operazioni offshorea causa della suadimensioni compatte, avionica avanzata e affidabilità.
Caratteristiche principali dell' EC135 / H135
Specificativi generali
- Produttore: Airbus Helicopters (originariamente Eurocopter)
- Primo volo: 1994
- Certificazione: EASA / FAA / CAAC (operazioni globali)
Capacità:
- Pilota + 6-7 passeggeri(a seconda della configurazione)
- SME1-2 pazienti + personale medico.
Motori:
- Pratt & Whitney CanadaoTurbomeca Arrius 2B2(utilizzazioni moderne di H135)Safran Arrius 2B2 Plus)
- FADEC-equipaggiato(controllo completo del motore digitale)
Sistema del rotore:
- Rotore di coda Fenestron(riduce il rumore e migliora la sicurezza)
- Rotore principale senza cuscinetto(meno manutenzione)
2. Dati sulle prestazioni (EC135 T3/H135)
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Velocità di crociera massima | 150 ̊155 nodi (278 ̊287 km/h) |
| Distanza | 370 ∼400 NM (685 ∼740 km) |
| Livello massimo di servizio | 20,000 ft (6,100 m) |
| Peso massimo al decollo | 2,980 kg (6.570 libbre) |
| Capacità di combustibile | 633 litri (167 gal) |
3. Avionica e Cockpit
- Standard di cabina in vetro(in genereAvionique NovespanoGarmin G5000Hnei modelli più recenti)
- Pilota automatico a 4 assi(facoltativo)
- Helionix® avionics suite(in H135, riducendo il carico di lavoro del pilota)
- Compatibile con gli occhiali di visione notturna (NVG)
Varianti ed evoluzione
| Modello | Caratteristiche chiave |
|---|---|
| EC135 P1/P2 | Primi modelli (motori Pratt & Whitney) |
| EC135 T1/T2 | Versioni a turbomeca |
| EC135 T3/H135 | Motori aggiornati, prestazioni migliorate |
| H135 T4(2024) | Ultima versione conmigliore caldo e elevate prestazioni |
Utili comuni e operatori
1Servizi medici di emergenza (EMS / HEMS)
- Elicottero d'ambulanza aereo leader(utilizzato daADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
- Porte a conchiglia a carico posterioreper un rapido accesso al paziente
2- Le forze dell'ordine.
- Europol, FBIUsalo per sorveglianza e pattuglia.
- Telecamere FLIR, proiettori, sistemi di rappel
3Trasporti aziendali e VIP
- Configurazioni di cabina di lusso
- Funzionamento silenzioso (Fenestron riduce il rumore)
4. Offshore & Utility Work
- Trasporto di piattaforme petrolifere(cambiamento di equipaggio a corto raggio)
- Ispezione delle linee elettriche
Sicurezza e certificazione
- Certificato ai sensi dell'EASA CS-27 / FAA parte 27
- Sistema di combustibile resistente agli urti
- Bassi livelli di rumore(Rotore di coda Fenestron)
- Capacità IFR a singolo pilota
Confronto con i concorrenti
| Elicottero | Motori | Capacità | Meglio per | Prezzo (nuovo) |
|---|---|---|---|---|
| Altre sostanze: | Twin (Turbomeca/P&WC) | 7 pax | SME | - 7 milioni di dollari. |
| Bell 429 | Gemello (P&WC) | 8 pax | Società, SAR | - 8 milioni di dollari. |
| Leonardo AW109 | Gemello (P&WC) | 6-8 persone | VIP, Offshore | - $7.5 milioni. |
Perché scegliere l'EC135/H135?
✅Elicottero EMS migliore della sua categoria(sicurezza, accesso alla cabina)
✅Ridondanza di due motori(più sicuro del monomotore)
✅Funzionamento silenzioso(ideale per il sistema EMS urbano)

