Panoramica completa della linea di prodotti avionici Garmin
Glass Cockpit Integrato: Controllo Totale su un Singolo Schermo
Il flight deck integrato funge da "cervello" della suite avionica Garmin. ConsolidaInformazioni come assetto, navigazione, meteo, dati motore, traffico e terreno sono integrate in un'interfaccia di visualizzazione unificata., eliminando la necessità per i piloti di scansionare continuamente avanti e indietro tra più strumenti analogici.
01 G1000 NXi—L'aggiornamento del glass cockpit più affidabile del settore.
Il sistema G1000 è uno dei glass cockpit integrati più installati nell'aviazione generale, e l'NXi rappresenta il suo aggiornamento di nuova generazione.
I principali aggiornamenti includono processori dual-core più veloci, display più luminosi e ad alta risoluzione, e uno zoom e rendering delle mappe più fluidi. Una funzione a schermo diviso consente ai piloti di configurare più formati di visualizzazione contemporaneamente sul display multifunzione, rendendo le informazioni critiche per il processo decisionale immediatamente accessibili.
Un'unità funge da Primary Flight Display (PFD), mentre l'altra funziona come Multifunction Display (MFD). In aerei più grandi, a doppio equipaggio, un terzo display è posizionato tra gli altri due; i display sinistro e destro fungono da PFD, mentre l'unità centrale funge da MFD. Questi schermi LCD migliorano la consapevolezza situazionale presentando chiaramente informazioni vitali.
02 G3X Touch—Un glass cockpit touchscreen configurabile in modo flessibile
La scelta principale per aerei sperimentali e Light Sport Aircraft
La serie di display elettronici Garmin G3X offre capacità complete e versatilità, fornendoti un'ampia gamma di opzioni. Con un design modulare, a blocchi, il G3X ti consente di configurare ed espandere il tuo sistema in base alle tue esigenze specifiche e al tuo budget.
La sua caratteristica distintiva è l'elevato grado di modularità: le opzioni di display includono formati landscape da 10,6 pollici, landscape da 7 pollici e portrait da 7 pollici. Puoi installare fino a sei schermi, combinandoli liberamente in base allo spazio disponibile sul pannello e al budget.
Applicazioni ideali: Aggiornamenti avionici o nuove installazioni per aerei sperimentali, Light Sport Aircraft (LSA) e aerei a pistoni certificati a motore singolo.
03 Garmin AXIS—Una nuova generazione di display di volo altamente integrati
Un singolo display integra una suite completa di funzioni IFR GPS, NAV/COMM e pannello di controllo audio. La serie AXIS offre tre dimensioni di display: landscape da 11,6 pollici, portrait da 8 pollici e landscape da 8 pollici. L'intera serie è dotata di touchscreen ad alta sensibilità, pur mantenendo pulsanti e manopole fisiche per un rapido accesso alle funzioni principali.
Sviluppata da zero, i display di volo della serie AXIS™ forniscono una soluzione di visualizzazione del cockpit altamente integrata e adattabile. Alimentata dalla più recente tecnologia avionica Garmin e supportata da un Supplemental Type Certificate (AML STC) che copre centinaia di modelli di aeromobili, la serie è compatibile con aerei a pistoni certificati a motore singolo e doppio, nonché con aerei sperimentali e Light Sport Aircraft (LSA).
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Display di volo touchscreen: un aggiornamento moderno ai pannelli tradizionali
Per i piloti che non desiderano sostituire l'intero sistema integrato in una volta sola ma desiderano comunque un'esperienza di glass cockpit, la serie di display touchscreen TXi di Garmin offre un percorso di aggiornamento conveniente.
01 G500(H) TXi – Soluzione di aggiornamento touchscreen per aeromobili ad ala fissa ed elicotteri
Display di volo touchscreen per elicotteri G500(H) TXi.
Display touchscreen LCD luminosi e chiari da 10,6 e 7 pollici offrono una gamma di soluzioni di glass cockpit convenienti e salvaspazio per elicotteri;
Adatto per: aggiornamenti di strumenti legacy su aeromobili ad ala fissa certificati e modernizzazione avionica per flotte di elicotteri.
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Strumenti di volo elettronici: piccole dimensioni, grande impatto
Non tutti gli aeromobili richiedono un glass cockpit completo. La serie di strumenti di volo elettronici Garmin offre precise soluzioni di aggiornamento digitale per un'ampia gamma di budget e tipi di aeromobili, combinando dimensioni compatte con funzionalità versatili.
01 Strumento di volo GI 275 quattro in uno
Un potente strumento di volo elettronico progettato per sostituire direttamente gli strumenti di volo primari tradizionali nel cockpit.
Il GI 275 sfrutta il fattore di forma standard dello strumento da 3,125 pollici, riducendo al minimo i tempi di installazione e consentendo di mantenere il pannello strumenti esistente. Il suo luminoso touchscreen ad alta risoluzione e l'ampio angolo di visione garantiscono una leggibilità superiore all'interno del cockpit. Oltre all'interazione touchscreen, una manopola a doppia concentricità consente ai piloti di accedere a una serie di funzioni chiave.
02 G5—Strumento di volo elettronico entry-level
Il G5 è uno strumento di volo elettronico compatto di Garmin progettato per aerei sperimentali e Light Sport Aircraft (LSA). Offrendo parametri di volo fondamentali—come assetto (tramite un display LCD a stato solido), velocità dell'aria, altitudine, prua, velocità verticale e coordinazione di virata—a un prezzo accessibile, funge da sostituto ideale per gli strumenti meccanici a vuoto tradizionali.
Il G5 dispone di un ricevitore GPS integrato, che fornisce velocità al suolo derivata dal GPS, velocità del vento e informazioni sulla prua. Può essere integrato con navigatori e autopiloti Garmin tramite l'adattatore opzionale GAD 29. Una configurazione dual-G5 offre ridondanza, migliorando ulteriormente la sicurezza di volo.
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Navigazione portatile: un assistente di volo che puoi portare ovunque
Non tutti i voli richiedono avionica montata a pannello. I prodotti di navigazione portatile Garmin offrono ai piloti una soluzione di navigazione flessibile e portatile.
01 Aera 760—GPS portatile per aviazione da 7 pollici
L'Aera 760 è un navigatore portatile all-in-one per aviazione progettato specificamente per piloti e ambienti di cockpit. Dispone di un luminoso touchscreen capacitivo da 7 pollici leggibile alla luce solare, un ricevitore GPS/GLONASS dual-system integrato e offre circa 4 ore di autonomia della batteria con una singola carica, con ricarica e alimentazione fornite tramite una porta USB-C.
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Accessori per la sicurezza e la consapevolezza situazionale: un guardiano invisibile
L'obiettivo finale dell'avionica non è semplicemente visualizzare più dati, ma rendere il volo più sicuro. L'attenzione strategica di Garmin ai sensori di sicurezza riflette il suo impegno per la "sicurezza completa".
01 GCO 14—Il primo rilevatore di monossido di carbonio di Garmin per aeromobili
Un nuovo sensore montato a distanza che monitora i livelli di CO e fornisce avvisi.
Questo sensore montato a distanza si integra con selezionati sistemi avionici Garmin per monitorare i livelli di monossido di carbonio (CO) e avvisare gli occupanti dell'aeromobile di concentrazioni potenzialmente dannose. Il GCO 14 aggiunge un nuovo livello di consapevolezza situazionale al cockpit, fornendo a piloti e passeggeri la tranquillità di sapere che la minaccia invisibile del CO viene monitorata.
Il GCO 14 soddisfa gli standard FAA TSO-C48A per l'uso in aeromobili certificati e dispone di una durata del sensore fino a 10 anni. Quando necessario, l'unità può essere facilmente scollegata e sostituita tramite un connettore a 4 pin.
02 GHA 15 – Radar Height Advisor
Il Garmin GHA 15 è un radar height advisor progettato per aeromobili; la sua funzione principale è fornire informazioni precise sull'altitudine Above Ground Level (AGL), assistendo i piloti nel prendere decisioni informate durante l'atterraggio e il volo a bassa quota.
Precedentemente approvato solo per aeromobili sperimentali, il GHA 15 è un radar height advisor compatto e leggero che utilizza la tecnologia radar per fornire dati sull'altitudine sopra il suolo. Quando installato su aeromobili certificati, il GHA 15 visualizza queste informazioni sull'altitudine sugli strumenti di volo elettronici compatibili GI 275. La FAA ha concesso un Supplemental Type Certificate (STC) per l'installazione del GHA 15 su oltre 500 modelli di aeromobili certificati di Classe I e Classe II.
03 GDU 1210—Nuovo display TXi da 12,1 pollici
Questa nuova dimensione di display da 12,1 pollici per la serie di display di volo TXi è adatta per aeromobili a pistoni, turboelica e jet. Si aggiunge alla linea esistente di display landscape da 10,6 pollici, portrait da 7 pollici e landscape da 7 pollici disponibili per i sistemi G500 TXi e G600 TXi. Questa aggiunta espande la gamma versatile di opzioni di aggiornamento TXi, fornendo capacità PFD, MFD ed EIS avanzate e offrendo un percorso di retrofit Garmin completo per centinaia di modelli di aeromobili.
04 Sistemi DME – GDM 4500 e GDM 450R
Queste due unità DME digitali remote all'avanguardia sono progettate per fornire informazioni sulla distanza in linea d'aria su selezionati sistemi avionici e display Garmin. Entrambe le unità consentono ai piloti di tracciare contemporaneamente due stazioni DME separate. L'avionica Garmin compatibile può anche scansionare e sintonizzare automaticamente fino a tre frequenze DME aggiuntive.
Il GDM 450R è progettato per aeromobili di aviazione generale Parte 23, mentre il GDM 4500 presenta un design robusto e interfacce specializzate per aeromobili a turbina ed elicotteri. Entrambi i prodotti offrono un modo conveniente per aggiungere o aggiornare le capacità DME su molti aeromobili popolari.
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